Источник: URA.RU
После трагедии в небе над Приамурьем, где в результате крушения самолёта Ан-24 погибли 48 человек, федеральные авиационные службы провели внеплановую проверку иркутской авиакомпании «Ангара». Результаты инспекции оказались настолько тревожными, что Росавиация приняла жёсткое и беспрецедентное решение — аннулировать у компании сертификат, позволявший ей самостоятельно обслуживать воздушные суда.
Как отмечается в официальном сообщении ведомства, «аннулирован сертификат, разрешавший специалистам „Ангары“ выполнять техническое обслуживание самолётов и их компонентов» — это означает фактическое отстранение перевозчика от жизненно важной части работы с флотом.
Как отмечается в официальном сообщении ведомства, «аннулирован сертификат, разрешавший специалистам „Ангары“ выполнять техническое обслуживание самолётов и их компонентов» — это означает фактическое отстранение перевозчика от жизненно важной части работы с флотом.
На совещании, проведённом сразу после катастрофы, представители надзорного органа заявили о многочисленных нарушениях, допущенных «Ангарой». Среди них — фальсификация документации: в актах о проведённых технических работах не отражалось реальное выполнение обязательных процедур. Более того, отсутствовали надлежащие инструменты и оборудование, без которых ни одно техобслуживание не может считаться действительным.
На заседании представители «Ангары» не стали отрицать эти нарушения. Они подтвердили, что обозначенные недочёты действительно имели место и могли угрожать безопасности полётов. Однако, несмотря на публичное признание, авиакомпания не смогла предоставить убедительных доказательств того, что подобные риски устранены и в дальнейшем не повторятся.
Аннулированный сертификат ранее позволял обслуживать целый спектр воздушных судов: от Ан-12, Ан-24, Ан-26 и Ан-148 до вертолётов Ми-8. Теперь «Ангара» лишена возможности даже заменить деталь без привлечения сторонней сертифицированной организации. Это означает не просто затруднение в работе, а радикальное изменение всего бизнес-процесса авиакомпании.
На заседании представители «Ангары» не стали отрицать эти нарушения. Они подтвердили, что обозначенные недочёты действительно имели место и могли угрожать безопасности полётов. Однако, несмотря на публичное признание, авиакомпания не смогла предоставить убедительных доказательств того, что подобные риски устранены и в дальнейшем не повторятся.
Аннулированный сертификат ранее позволял обслуживать целый спектр воздушных судов: от Ан-12, Ан-24, Ан-26 и Ан-148 до вертолётов Ми-8. Теперь «Ангара» лишена возможности даже заменить деталь без привлечения сторонней сертифицированной организации. Это означает не просто затруднение в работе, а радикальное изменение всего бизнес-процесса авиакомпании.
Причиной начала проверок стал трагический инцидент, произошедший накануне. Самолёт Ан-24, выполнявший регулярный рейс из Благовещенска в Тынду, исчез с радаров при заходе на посадку. Позже обломки воздушного судна были обнаружены в труднодоступной местности, в 15 километрах от пункта назначения. Все находившиеся на борту — 48 человек — погибли.
По факту катастрофы Следственный комитет России возбудил уголовное дело по статье, связанной с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта. Следствие продолжается, и не исключено, что грядущие выводы станут причиной ещё более масштабных последствий не только для «Ангары», но и для всех, кто допустил подобную халатность.
По факту катастрофы Следственный комитет России возбудил уголовное дело по статье, связанной с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта. Следствие продолжается, и не исключено, что грядущие выводы станут причиной ещё более масштабных последствий не только для «Ангары», но и для всех, кто допустил подобную халатность.
