В российских регионах готовятся изменения в системе налогообложения автовладельцев. В ближайшее время в Оренбургской и Новосибирской областях, а также в Красноярском крае будут рассмотрены законопроекты, предусматривающие повышение ставок транспортного налога.
В Оренбургской области изменения затронут владельцев автомобилей разной мощности. Так, машины до 100 лошадиных сил будут облагаться налогом по ставке 7 рублей за каждую лошадиную силу. Для авто мощностью от 100 до 150 л. с. сумма возрастёт с нынешних 15 до 20 рублей за единицу мощности. Региональные депутаты поясняют, что эта мера позволит увеличить поступления в бюджет и обеспечить финансирование программ по развитию дорожной инфраструктуры.
В Новосибирской области рост транспортного налога составит 10,9%. При этом местные власти предлагают одновременно ввести социальные льготы. От уплаты будут освобождены ветераны специальной военной операции, если мощность их автомобиля не превышает 150 лошадиных сил. О предстоящих изменениях в регионе сообщают «Ведомости», подчёркивая, что реформа носит как фискальный, так и социальный характер.
Особое внимание вызвал законопроект в Красноярском крае, где местные депутаты предлагают поднять ставки практически для всех категорий транспортных средств. Аргумент в пользу нововведения — рост доходов населения и относительно низкий уровень действующих тарифов. Дополнительные доходы бюджета, как отмечают инициаторы, оцениваются в диапазоне от 220 до 535 миллионов рублей. Эти средства планируется направить на ремонт дорожного покрытия, благоустройство дворов и обновление городской среды.
Таким образом, власти сразу трёх регионов идут по пути увеличения нагрузки на владельцев автомобилей. В то же время чиновники обещают, что собранные средства не «растворятся» в общей массе бюджета, а будут направлены на конкретные, заметные жителям проекты.
Эксперты отмечают, что повышение транспортного налога — мера ожидаемая. Последние годы тарифы в большинстве регионов не пересматривались, а износ дорог и дворовых территорий требует значительных вложений. С другой стороны, автомобилисты могут воспринять повышение негативно, особенно на фоне роста цен на топливо и содержание машин.
Окончательные решения будут приниматься в региональных парламентах, и именно от дискуссий депутатов зависит, насколько широко изменения затронут население.